这里的确有个心理上的小把戏。

    整场直播间的最大难度,并不在于江安汽车要赚多少钱,而是不能把💱艾维塔这个所谓的新出炉豪华品牌砸回低价。

    那才是所有试图冲击高端品牌的努力🂬👷🍟🂬👷🍟跟决策都白费。

    如果放在私企,这种决策失误老板叹口气下次再尝试就好,🜞最多叫负责人滚蛋。

    可放到上市企业可能会是股价大崩。

    放到国企,没准儿就是老大换位。

    所以秭小伟接手做这个直播,他的理解是主要掩盖🅚下只有寥寥无几交付的惨败尴尬🎉。

    车是好车,但定位错误,起码不是江安这时候冲击豪华品☞牌该有🆄🍁的车型样式。

    以他的直播间号召力,卖個几千甚至上万辆问题应该不大。🜞

    反正卖归卖,不能丢了艾维塔的逼格。

    所以才会出现故意把🉒🆭🉒🆭顶配🔯、高配价格装模作样的降个几万,看起来没有让艾维塔跌价,更没有让之前刚花了钱的老车主觉得背刺。

    虽然没几个老车主。

    因为江安🞨汽车自己另一个冲击二十万上下的品牌,这俩月正在遭遇🗺这个问题,上市大爆月销过万,却在销售数据下滑的时候忙不迭降价促销,一下就把老车主惹毛了,到处在闹。

    于是秭小伟现在的做法就是拼命骂营销推广,嘲讽这帮孙子没把市场定位、用户画像、品牌形象做好,自己“不得不”挤掉这部分开支,再简配一些🏌😧🃱功能,给家人们🅪🉔🇆凑出来一款独有的特供款。

    二十万🛍🛃的特供款,从外观看不到任何差别,就能装三十🕼🎺🖆万☞甚至四十万的逼。

    其实就是失败了,拼命帮着挽尊。

    这时候他还提到个市场信息:“刚才我说了,买电车,买新能源车的最佳时机到了,一方面政策有很多优惠免税,一方面厂家技术成熟,质量可靠,特别是那些手里面有几年旧车需要改善升级的用户,🔺🅮抓紧时间卖掉燃油车,新能源车越来越多,燃油车二手市🍥🊉🎜场在🈿🄄悄悄掉价!”

    这是那帮秦家子弟参与到秭小伟的汽车销📄😑🀫售公司以后,蛇行🜞鼠道的摸到个江湖消息:“十来二十万的b级、c级燃油车,二手市场以前每年大💁🎷🕬概是八千到一万二的折损,今年据说已经达到了两万,也就是说您每多用一年,这部车的二手价值要掉两万。”

    这笔账算起来很肉🔍疼的:“对很多只值不到十万左右的二手车,您可以算算每多开一年的成本损耗,两万的车价,两万的油钱,十多二十万的电车开🏌😧🃱十年,真差不多把车价都省出来了。”

    还有这种算法?

    评论区跟炸了🋂🖠📽一样:🉒🆭“明天不就是2023年元旦吗,新能源车新政策又出来,免税⛨🜸🆿优惠好像又少了些吧?不包绿牌了?”