第一十一章 一点点进步(1/4)
冯氏组装机刚启动生产授权程序没几天，一架新型🂁直升机在C国某空军基地☺进行试飞。
雷电，取雷🞴😗🁡公电母之意，考虑到平权人🙥🌠士等因素，很难直接用雷公、电母，干🁋🄏脆使用了个十分泛滥的名称。
雷电直升🝬🎐机，是一款基于十六倍体钠电池和新型超级🂥🐸🄪电容研制的全电直升机！
里面用到的超级电容🌥🁉，是在研究钠电池过程中，受到游戏中获得的外星知识启发，弄出的一款高能电容。
超级电容并非⛻🟧🟣新鲜概念，在电动车发展过程中，就被多次提出，甚至有厂商做出电容型的概念车。
十六倍体钠电池的能量密度，最新版本测试均值为每公斤十🛱☥一兆焦，不到汽油的四分之一。
这样的能量密度放在坦克、车辆上问题不大，但飞行物对能量密度的要求近乎苛刻，十六倍体也就勉强支持基础飞行需🜵🆜🐛求，采用高能电容有其必要性。
雷电直升机使用的新型电容，能量密度能达到每千克一百三十兆焦，和所有电容类元件一样，它储🞎存的能量会很快流失掉。
跟游戏中磁力电容那种几十个小时衰变周期没办法比，新型电👀🅱容充满电后，约一小🌣🀼时，电力就会自🞎然衰减到十分之一，电池线路断开四小时后可以直接用手摸。
利用十六倍体钠电池和超级电容的混合能量源，加上电传系统对🕡比燃油系统的重量优势，雷电对比常规直升机，天生就适合运输。
在设计时，多多少少受到怪兽时代的影响，成本不再作为第🛱☥一优先考虑，能不能生产出来，以及与未来需求、未来维护能力的适应度才是重点。
为了配合“🞴😗🁡后灾难时代人类求存展望”所提出的概念，雷电最终彻底抛弃了现有直🌣🀼升机的框架。
对了，“求存展望”是C国体系内在前年年底发布的一份内部参考报告，基于怪兽危机发展对工业链的影响，提出一系列未来地表🙦🌫生存环境的概念⚎🐐。可以说除了对太空项目的重视，C国整个XX24年的全球布局，都是围绕这份报告展开的。
回到雷电。
雷电没有使用烂大街的旋翼结🌗⚶构，使用了🄹二加二涵道风扇🆁🌤🁄。
涵道风扇，就是把风扇装进管道里的意思，这种结构比起起源于一百多年前的开放式螺旋桨结构，具备更好的稳定🍈性、可操控🂥🐽🅑性，获得相同的推力更节能，但是对风扇材料、结🖼构、加工等方面的要求高很多。
二加二，前面的二，🌥🁉指的是雷电主结构上方，由梁架结构连接的位于两侧的主动力风扇；后🏈😇⚸一个二，指的是雷电尾部的两个全角度可调、风扇转向可逆的两个辅助风扇。
利用这🅮个二加二的🛣🞑📟涵道风扇结构，雷电获得了一些类似倾转旋翼🕡机的特征，但两者侧重不同。
倾转旋翼机强调的是垂直起飞后水平飞行的速度，倾转旋翼转向🕡前方时，它能获得普通螺旋桨飞机🞎的速度，每小时六百多公里。
雷电是为了配合后灾难时代地面运输能力缺🛍失环境下，各地常规运输需求的，强调的是载重，因此在风扇倾角上做出了牺牲。
利用无人机和全电的特点，尽可能增加了设备区综合质量密度，正常飞机主体被横着切到剩下三分之一的样子，就是它的主机身，但因为它很大，视觉比例比一般无人机机身还要窄。这种设计一定程度降低了迎风阻力，可惜最后最大速度也☂只能达到每小时三百🈷🂽二十公里，和前几年生产🐍的武装直升机差不多，放在运输直升机里当然算飞快了。
雷电，取雷🞴😗🁡公电母之意，考虑到平权人🙥🌠士等因素，很难直接用雷公、电母，干🁋🄏脆使用了个十分泛滥的名称。
雷电直升🝬🎐机，是一款基于十六倍体钠电池和新型超级🂥🐸🄪电容研制的全电直升机！
里面用到的超级电容🌥🁉，是在研究钠电池过程中，受到游戏中获得的外星知识启发，弄出的一款高能电容。
超级电容并非⛻🟧🟣新鲜概念，在电动车发展过程中，就被多次提出，甚至有厂商做出电容型的概念车。
十六倍体钠电池的能量密度，最新版本测试均值为每公斤十🛱☥一兆焦，不到汽油的四分之一。
这样的能量密度放在坦克、车辆上问题不大，但飞行物对能量密度的要求近乎苛刻，十六倍体也就勉强支持基础飞行需🜵🆜🐛求，采用高能电容有其必要性。
雷电直升机使用的新型电容，能量密度能达到每千克一百三十兆焦，和所有电容类元件一样，它储🞎存的能量会很快流失掉。
跟游戏中磁力电容那种几十个小时衰变周期没办法比，新型电👀🅱容充满电后，约一小🌣🀼时，电力就会自🞎然衰减到十分之一，电池线路断开四小时后可以直接用手摸。
利用十六倍体钠电池和超级电容的混合能量源，加上电传系统对🕡比燃油系统的重量优势，雷电对比常规直升机，天生就适合运输。
在设计时，多多少少受到怪兽时代的影响，成本不再作为第🛱☥一优先考虑，能不能生产出来，以及与未来需求、未来维护能力的适应度才是重点。
为了配合“🞴😗🁡后灾难时代人类求存展望”所提出的概念，雷电最终彻底抛弃了现有直🌣🀼升机的框架。
对了，“求存展望”是C国体系内在前年年底发布的一份内部参考报告，基于怪兽危机发展对工业链的影响，提出一系列未来地表🙦🌫生存环境的概念⚎🐐。可以说除了对太空项目的重视，C国整个XX24年的全球布局，都是围绕这份报告展开的。
回到雷电。
雷电没有使用烂大街的旋翼结🌗⚶构，使用了🄹二加二涵道风扇🆁🌤🁄。
涵道风扇，就是把风扇装进管道里的意思，这种结构比起起源于一百多年前的开放式螺旋桨结构，具备更好的稳定🍈性、可操控🂥🐽🅑性，获得相同的推力更节能，但是对风扇材料、结🖼构、加工等方面的要求高很多。
二加二，前面的二，🌥🁉指的是雷电主结构上方，由梁架结构连接的位于两侧的主动力风扇；后🏈😇⚸一个二，指的是雷电尾部的两个全角度可调、风扇转向可逆的两个辅助风扇。
利用这🅮个二加二的🛣🞑📟涵道风扇结构，雷电获得了一些类似倾转旋翼🕡机的特征，但两者侧重不同。
倾转旋翼机强调的是垂直起飞后水平飞行的速度，倾转旋翼转向🕡前方时，它能获得普通螺旋桨飞机🞎的速度，每小时六百多公里。
雷电是为了配合后灾难时代地面运输能力缺🛍失环境下，各地常规运输需求的，强调的是载重，因此在风扇倾角上做出了牺牲。
利用无人机和全电的特点，尽可能增加了设备区综合质量密度，正常飞机主体被横着切到剩下三分之一的样子，就是它的主机身，但因为它很大，视觉比例比一般无人机机身还要窄。这种设计一定程度降低了迎风阻力，可惜最后最大速度也☂只能达到每小时三百🈷🂽二十公里，和前几年生产🐍的武装直升机差不多，放在运输直升机里当然算飞快了。