京九铁路的重大意义,毋庸置疑。

    这将会是巨大的南北大动脉。

    像这次的‘京九铁路’方案,并不是严格的🋱🝊双线标准,而是双线、单线相结合,预留复线用地。

    刘韬说道:“🔓⛸🟈铁路按照160公里设计,太保守了,我建议将👤标准提高到250公里时速设计,采用电气化。”

    最为反对的领导听到刘韬这么说,气急而笑:“刘韬同志,按照你所说的,那就是要投资至少700亿人民币,300多亿人民币现在国家都拿不出来,如何拿🈿🄆🞠得出700亿人民币。”

    “而且160公里时速,我们都没有这个技术,得从外面引进👤,这技术引进需要花多少钱可还都不知道。”领导严肃地🆊🍺🍇说道。

    “技术方面,我们盘山集团可以协助。钱的话,我们盘山集🚱🗏团出资70%。”刘韬说道👿🎪。

    技术方面,最是不用担心,他可以解决。

    至于投资方面,他也可以解决。

    现在‘京九铁路’一公里造价是600万人民币,这还是🇎🗘🛹包括沿线铁路站点的改造,以及大量的桥梁、隧道。

    要是🆧👿🎨等到以⛹🟖后再修建,一公里造价起码得上千万。要是等到新世纪以后,铁路造价更是会飙升到一个亿。

    可以说,他提出这个建议,在二三十年时间起码可🅖以为国家节省超过4000亿人民币,而且还能提前🃯促进经济发展。

    这种属于基础民生的大🟧🟡🞭工程,对于社会经济的巨大拉动能🇎🗘🛹力,是巨大的。

    至于他提出电气化,是因为这方面可💔以使得🋱🝊整体运能提升至少30%。

    所有人都震惊地看向刘韬。

    负责解决🀸技术难题,还解决70%的💔资金,70%的资金可就是差🞬不多500亿资金。

    老人缓缓地说道:“既然刘韬🚷🗽同🔈志都有这么大的决心和魄力,难道我们连拿200亿资金进行建设的魄力都没有?”

    “😧沈海高速项目,在刘韬同志的力推下,目前都进展很顺利🚱🗏,我看啊,这个项目可以做。如果可以的话,1987年我们坐着新式火车从京🗚城出发,前往香江!”老人说话带着浓浓的川蜀腔调,声音不大,但是坚定有力:“我还记得几年前去日本,他们新干线火车时速210公里,让我很震撼,要是我们这京九铁路可以达到250公里时速,那将超越他们,对于我们的社会主义建设,将有着无比重要意义。”

    几年前的那种巨大震撼,至今依旧深深地影响着。🅖

    要😧知道,那时候日本新干线时速210公里,而我们的铁路还处于低水平的发展🚒阶段,铁路平均🋽运行时速仅有55公里。

    客车装备整体水平🅚以及制造工艺,远远🇉🖫落后于发达国家。