如果加大货运的比例,形成遍布全国的货运网络,带♱来的效益还是非常大的,最重要的是,能🔭🃷够带动内陆水运不发达🄼🂷地区的经济发展。

    潮汐投资公司他当然知道,寰宇集团还投资了一笔钱,现在已经是国内最大的投资金融公司,但是🉍🆂🌳到底多有钱,谁也说不上来。

    因为这是一家纯私人企业,主要收入来源是在国外金融市🎯🔤🂡场,使用的也是复杂的操作方式,别说他们了,就是他们内部,很多人也是搞不清公司到底多赚钱。

    既然老板这么说,那肯定是潮汐投资公司有这个实力♱,只是没想到这么一家🋸🞉💕私人金融公司,🐢🁦竟然这么能赚钱。

    钱的问🇂🕰题解决了,接下来如何操作就是一个问题,于是王传福问道:“叶总觉得如何投☜⛶资比较合适?”

    民营资本参与这样的项目,最大的顾虑其实是安全性,政府🝻部门具🃤🙱🎉有绝对主导🖒💇🏫权,如果光是出资的话,可能没有任何话语权。

    倒不是说怕资本会被吞噬掉,而是传统方式运营🐯效率太低,拿回本钱需要很长时间,能够盈利还不知道什么时候能做到。

    他旗下的产业🎌🏭还好,资本都📍🙡是自己🖑的,像其他民间资本,都是通过融资而来的,融资成本非常高,一旦有波折,就可能面临很大的困难。

    叶☞🀢子书也没有兜圈子,而是将前世的PPP模式讲了一下,同时针对超级磁悬浮建设问题,进行🕠🊾了改进。

    按照他的意思,需要对铁道部门进行改革,分成两个部分,一个是🃤🙱🎉纯管理单位,只具备行政管理属性,不具备经营属性。

    另一个就是经营公司,不具备强力行政权力,只具备♱运营权利,这🃤🙱🎉样责任就划分得很清☜⛶楚,不至于既当球员又当裁判,不然根本就没法合作。

    然后由潮汐投资公司和具备经营权的公司进行项目融资🉌合作,按照出资比例来确定经营收益划分。

    说实话,这样的做法,也不是他满意的,只🀮⛯是他认为这样做成功的可能性比较大,各方面都比较能接受而已。

    所以他提出了一个更🚟🔭加激进的方案,那就是由潮汐投资公司独立组建一家超级磁悬浮经营投资公司。🗷☫🂙

    有这家企业独立完成超级磁悬浮的投资工作和经营🕃🆽🕃工作,有关部门可以制定和完善法律法⛏🙙🊲规,对其经营进行约束。

    这样只要在法律法规框架🜺🇋下,给予经营企业自由经🕃🆽🕃营的权力,也不用担心交给私营部门会导致其他问题。

    而这么做的好处,就是能够充分发挥私营部门的积🕃🆽🕃极性,提高经营效率,能够让这些线路更快实现盈利。

    而且这么做还能减少政府债务负担,让政府财🈴🂤🐳政用于改善民生上,相比投资这样的大项目,要有意义得多。

    当然,像这种公共服务项目,定🃌价肯定不是有经🐯营企业随便乱定价,而是会计算各项成本,以及对经济发展形成的影响来综合定价。

    既要让经营企🎌🏭业有赚钱的可能性,也不能对经济和民生造成重🃓🗚🜌大影响,在这两个限制性框架范围内,经营企业能够有更多经营自主权🎟💓。

    而他看重的其实不是客运市场,而🖑🖑是货运市场,如果允许潮汐投资公司独立投资和经营,那么他准备将超级磁悬浮连接到每个100万人口以上的城市。